1. ¿Qué es el sensor de oxigeno de un solo cable?
El sensor de oxígeno, también conocido como sonda lambda,
mide el nivel de oxígeno en los gases a la salida del motor. Esta información
es usada por el módulo de control del tren motriz (PCM) para determinar la
mezcla correcta de aire y combustible para el motor.
El sensor se encuentra en
el sistema de escape, y permite que la inyección de combustible y el tiempo del
motor funcionen eficientemente, controlando así las emisiones resultantes de la
combustión.
2. ¿Cada cuando cambiar el sensor de oxigeno?
El sensor de oxígeno debe remplazarse cada 90.000 a
140.000 kms. Esto ayuda a mantener un funcionamiento eficiente del vehículo,
reduciendo las emisiones, y a prolongar la vida útil del motor.
3. ¿Fallas más comunes del sensor de oxigeno de
un solo cable?
Perdida de potencia
Consumo excesivo de gasolina
Inestabilidad del motor
Presencia de humo negro al acelerar
✅ 4. ¿Cómo revisar el sensor de oxigeno con el multímetro?
-Tener el multímetro en la escala de 2000 m
-Encender el carro.
-Cable negro del voltímetro en borne negativo de la
batería.
-Cable rojo del voltímetro en el cable del sensor O2.
-En el multímetro te tiene que estar dando una lectura
entre 370 mv a 600 mv debe de estar oscilando la lectura, para darte la mescla
de RICO/POBRE.
-Si se queda estático en algún numero ya sea por ejemplo
(912)(477)(200), revisar que este bien conectado uno de los cables negros de
tierra principal, que está cerca de la banda de distribución debajo de la
manguera grande de la tapa de punterías al gorro del cuerpo de aceleración.
Si esta desconectado algún cable o contenga grasa, oxido,
etc. Limpiarlo bien y volverlo a conectar.
Si después de revisar el cable tierra que este bien
conectado y sigue fijo algún numero en el voltímetro, tu sensor está dañado y
hay que reemplazarlo por uno nuevo.
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